Главная Назад


Авторизация
Идентификатор пользователя / читателя
Пароль (для удалённых пользователей)
 

Вид поиска
Область поиска
Найдено в других БД
Формат представления найденных документов:
библиографическое описаниекраткийполный
Отсортировать найденные документы по:
авторузаглавиюгоду изданиятипу документа
Поисковый запрос: (<.>S=ДОРОЖНЫЕ ПРОИСШЕСТВИЯ<.>)
Общее количество найденных документов : 10
Показаны документы с 1 по 10
1.
РЖ ВИНИТИ 15 (BI44) 96.08-04П1.363

    Miyazaki, Akio.
    Causal analysis of aptitude, driving behaviour, and accidents through the use of covariance structure analysis: Based on performance data [Text] / Akio Miyazaki, Meilig Chou, Kinya Maruyama // Tohoku psychol. folia. - 1994. - Vol. 53. - P13-20 . - ISSN 0040-8743
Перевод заглавия: Каузальный анализ способностей, поведения водителей и дорожных происшествий при использовании метода структурного анализа ковариаций: данные о характеристиках работы водителя
Аннотация: A total number of 59 taxi drivers were selected. Based on their performance data, causal relationships of aptitude, driving behavior, and accidents were analyzed through the use of covariance structure analysis. Aptitude was represented by the results of each aptitude test. Driving behavior was represented by four kinds of lacking eye movement observed in real traffic, which were also referred to as improper confirmation. Accidents were represented by the average accident rate per year and accident proneness evaluation by supervisors. Examining all the possible causal linkages of aptitude, driving behavior and accidents, we constructed three causal models and sought to determine which model accounted for data best. As a result, despite the fact that all the models were greatly influenced by residuals, Model A for Pursuit Handling Test was adopted. This model shows: that accidents are appreciably affected by aptitude; that the unsafe behavior of improper confirmation tends to cause accidents; and that imperfect confirmation or nonconfirmation could be foretold by the aptitude test considerably. Therefore it appears that aptitude is an important background factor which determines accidents and driving behavior. The results of Pursuit Handling Test were affected by visual allocation to left and right, and therefore aptitude reflected by this test was directly related to behavior of confirmation. No such case was found for the other two tests: Discriminative Reaction Teat of Multiple Performance Type, and Speed Anticipation Reaction Test. Япония, Dep. of Psychology, Faculty of Arts and Letters, Tohoku University, Kawauchi, Aoba-ku, Sendai 980-77. Библ. 8
ГРНТИ  
15.81.99
ВИНИТИ 151.81.99
Рубрики: ВОЖДЕНИЕ МАШИНЫ
СПОСОБНОСТИ
ДОРОЖНЫЕ ПРОИСШЕСТВИЯ
ЧЕЛОВЕК

Доп.точки доступа:
Chou, Meilig; Maruyama, Kinya

2.
РЖ ВИНИТИ 34 (BI25) 96.10-04М5.588

    Miyazaki, Akio.
    Causal analysis of aptitude, driving behaviour, and accidents through the use of covariance structure analysis: Based on performance data [Text] / Akio Miyazaki, Meilig Chou, Kinya Maruyama // Tohoku psychol. folia. - 1994. - Vol. 53. - P13-20 . - ISSN 0040-8743
Перевод заглавия: Каузальный анализ способностей, поведения водителей и дорожных происшествий при использовании метода структурного анализа ковариаций: данные о характеристиках работы водителя
Аннотация: A total number of 59 taxi drivers were selected. Based on their performance data, causal relationships of aptitude, driving behavior, and accidents were analyzed through the use of covariance structure analysis. Aptitude was represented by the results of each aptitude test. Driving behavior was represented by four kinds of lacking eye movement observed in real traffic, which were also referred to as improper confirmation. Accidents were represented by the average accident rate per year and accident proneness evaluation by supervisors. Examining all the possible causal linkages of aptitude, driving behavior and accidents, we constructed three causal models and sought to determine which model accounted for data best. As a result, despite the fact that all the models were greatly influenced by residuals, Model A for Pursuit Handling Test was adopted. This model shows: that accidents are appreciably affected by aptitude; that the unsafe behavior of improper confirmation tends to cause accidents; and that imperfect confirmation or nonconfirmation could be foretold by the aptitude test considerably. Therefore it appears that aptitude is an important background factor which determines accidents and driving behavior. The results of Pursuit Handling Test were affected by visual allocation to left and right, and therefore aptitude reflected by this test was directly related to behavior of confirmation. No such case was found for the other two tests: Discriminative Reaction Teat of Multiple Performance Type, and Speed Anticipation Reaction Test. Япония, Dep. of Psychology, Faculty of Arts and Letters, Tohoku University, Kawauchi, Aoba-ku, Sendai 980-77. Библ. 8
ГРНТИ  
34.39.55
ВИНИТИ 341.39.55.11.02
Рубрики: ВОЖДЕНИЕ МАШИНЫ
СПОСОБНОСТИ
ДОРОЖНЫЕ ПРОИСШЕСТВИЯ
ЧЕЛОВЕК

Доп.точки доступа:
Chou, Meilig; Maruyama, Kinya

3.
РЖ ВИНИТИ 76 (BI31) 03.06-04Т3.31

   
    Association of road-traffie accidents with benzodiazepine use. [Text] / F. Barbone [et al.] // Headache. - 1999. - Vol. 39, N 4. - P311 . - ISSN 0017-8748
Перевод заглавия: Взаимосвязь дорожных происшествий с использованием бензодиазепинов
Аннотация: В Тайсаде (Великобритания) проведена статистика дорожных происшествий за 1992-1995 гг. среди 19 386 водителей старше 18 лет, впервые севших за руль и принимающих психоактивные вещества (в основном - главные транквилизаторы), между 1 августа 1992 г. и 30 июня 1995 г. Из 19 386 водителей 1731 принимали многие из исследуемых психоактивных веществ и отношение рисков дорожных происшествий для них составляло в среднем 0,93 (0,72-1,21). Риск аварии снижается с увеличением возраста водителя и уменьшением теста на алкоголь в выдыхаемом воздухе. Снижение риска наблюдали также для препаратов с быстрым выведением из организма, используемых в качестве анксиолитиков (напр., зопиклон и его аналоги)
ГРНТИ  
76.31.29
ВИНИТИ 761.31.29.02.21
Рубрики: БЕНЗОДИАЗЕПИНЫ
ФАКТОРЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА ДЕЙСТВИЕ ЛЕКАРСТВ
ДОРОЖНЫЕ ПРОИСШЕСТВИЯ
ВЗАИМОСВЯЗЬ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ
АВТОВОДИТЕЛИ

Доп.точки доступа:
Barbone, F.; McMahon, A.D.; Davey, P.G.; Morris, A.D.; Reid, I.C.; McDevitt, D.G.; MacDonald, T.M.

4.
РЖ ВИНИТИ 34 (BI25) 11.05-04М5.44

   
    Recovery in whiplash-associated disorders: Do you get what you expect? [Text] / Linda J. Carroll [et al.] // J. Rheumatol. - 2009. - Vol. 36, N 5. - P1063-1070 . - ISSN 0315-162X
Перевод заглавия: Процесс выздоровления при связанных с автодорожными травмами расстройствах: получаете ли вы то, что ожидали?
Аннотация: В канадской провинции Саскатчеван были опрошены более 6 тыс. мужчин и женщин, пострадавших с декабря 1997 по ноябрь 1999 г. в дорожно-транспортных автомобильных происшествиях. Для анализа периода выздоровления от полученных травм в исследование были включены лица с жалобами на боли в области шеи, госпитализированные на срок не более двух суток и предъявившие требования страховой компенсации в пределах 42 дней после травмы. Оценивали связь между ожидаемым и воспринимаемым выздоровлении на протяжении 1 года. Статистический анализ показал, что ожидание быстрого выздоровления не могло служить важным фактором для прогноза выздоровления, надежды могли не оправдаться, а ожидания изменены. Канада, E-mail:lcarroll@nalberta.ca. Библ. 55
ГРНТИ  
34.39.03
ВИНИТИ 341.39.03.35.27
Рубрики: ТРАВМА
ДОРОЖНЫЕ ПРОИСШЕСТВИЯ
ВЫЗДОРОВЛЕНИЕ
ЧЕЛОВЕК

Доп.точки доступа:
Carroll, Linda J.; Holm, Lena W.; Ferrari, Robert; Ozegovic, Dejan; Cassidy, J.David

5.
РЖ ВИНИТИ 34 (BI25) 11.05-04М5.67

   
    Prospective study of some medico-legal aspects of road traffic accidents(RTAs) in Great Cairo 2007 [Text] / Sawsan A. Shalaby [et al.] // Int. J. Acad. Res. - 2010. - Vol. 2, N 2. - P127-137 . - ISSN 2075-4124
Перевод заглавия: Проспективное исследование некоторых судебно-медицинских аспектов дорожно-транспортных происшествий (ДТП) в Большом Каире 2007 г.
Аннотация: Согласно данным центра статистики и информации количество пострадавших и умерших в ДТП в Большом Каире с 2000 до 2007 г. выросло соотв. до 13374 и 3607. По всему миру травмы, полученные в ДТП, приводят к больше чем к 1,2 млн смертельных случаев в год, и являются главной причиной смерти лиц в возрасте 15-44 лет. Восемьдесят процентов (80%) этих смертельных случаев встречались в странах с низким и средним доходом. Египет, E-mail:marwamohfawzi@yahoo
ГРНТИ  
34.39.03
ВИНИТИ 341.39.03.35.27
Рубрики: ТРАВМА
ДОРОЖНЫЕ ПРОИСШЕСТВИЯ
СМЕРТНОСТЬ
ЭПИДЕМИОЛОГИЯ
ЧЕЛОВЕК

Доп.точки доступа:
Shalaby, Sawsan A.; Akeed, Yasser A.; Fawzi, Marwa M.; Nabil, Dalia M.

6.
РЖ ВИНИТИ 34 (BI25) 90.07-04М5.96

    Cardoso, E. R.
    Pediatric head injury caused by off-road vehicle accidents [Text] / E. R. Cardoso, Alexander Pyper // Can. J. Neurol. - 1989. - Vol. 16, N 3. - P336-339 . - ISSN 0316-1671
Перевод заглавия: Повреждения головы у детей, вызванные несчастными случаями с вездеходами
Аннотация: Заболеваемость и смертность в рез-те травм (Т) головы у детей, связанных с использованием вездеходов возрастает. Авт. обобщили подобные Т на основе данных больницы скорой помощи в 2 крупнейших гор. центрах в Манитоба с апреля 1979 г. по август 1986 г. Из 375 Т в 83 случаях были Т головы (70 у мальчиков и 13 у девочек), в возрасте от 2 до 15 лет). В 34 случаях Т дети ездили на мопедах и мотоциклах, в 28 - на аэросанях, в 19 - на 3-колесных и в 2-4-колесных вездеходах. В 85% случаев несчастные случаи произошли в сельской местности. Наиболее частой причиной Т была потеря управления. Прием алкоголя или медикаментов как причины Т не зарегистрирован. У 50 детей (60,2%) была потеря сознания, в 6 случаях - длительная. У всех детей с Т головы была по крайней мере еще одна Т, относящаяся к костно-мышечной системе. Ассоциированные спинальные Т встречались в 18% случаев. Скончалось от Т головы 3 (3,6%) детей. Канада, Cerebral Hydrodynamics Lab., Health Sciences Centre, MS-771, Winnipeg, Manitoba, R3A 1R9. Библ. 37.
ГРНТИ  
34.39.03
ВИНИТИ 341.39.03.35.27
Рубрики: ТРАВМА
ЧЕРЕПНО-МОЗГОВАЯ
ДОРОЖНЫЕ ПРОИСШЕСТВИЯ
ДЕТСКИЙ ВОЗРАСТ
ЧЕЛОВЕК

Доп.точки доступа:
Pyper, Alexander

7.
РЖ ВИНИТИ 34 (BI07) 90.12-04А1.154

    Mukai, Yosuo.
    Study on Traffic Behavior in the Uged (part 2) [Text]. Part 2. Vicws COncentrated ou the Traffic Accident on a road / Yosuo Mukai // Хиросима дайгаку игаку дзасси = Med. J. Hiroshima Mniv. - 1990. - Vol. 38, N 1. - С. 103-142 . - ISSN 0018-2087
Перевод заглавия: Изучение передвижений в старости (часть 2) Рассмотрение дорожных происшествий
ГРНТИ  
34.03.27
ВИНИТИ 341.03.27.11.07.07
Рубрики: СТАРЫЕ ЛЮДИ
ПОВЕДЕНИЕ
ДОРОЖНЫЕ ПРОИСШЕСТВИЯ
ПСИХОФИЗИОЛОГИЯ
ПОДВИЖНОСТЬ

8.
РЖ ВИНИТИ 15 (BI44) 91.07-04П1.388

    Dejoy, David M.
    Spontaneous attributional thinking following near-miss and loss-producing traffic accidents [Text] / David M. Dejoy // J. Safety Res. - 1990. - Vol. 21, N 3. - P115-124 . - ISSN 0022-4375
Перевод заглавия: Спонтанные размышления об ответственности после нарушения правил дорожного движения и дорожной аварии с серьезными последствиями
Аннотация: В исследованиях приписывания ответственности за транспортные аварии показано, что степень, с к-рой на нарушителя правил дорожного движения возлагается ответственность за аварию, увеличивается с усилением тяжести последствий аварии. Наблюдается также зависимость тяжести назначаемого наказания от тяжести последствий. Представлены данные исследования, в к-ром испытуемые-водители составляли список вопросов, к-рые они задали бы себе после дорожных аварий, различающихся по тяжести исхода. Показано, что наибольшие усилия водители затрачивают на размышления об авариях с серьезными последствиями. Анализ содержания вопросов не выявил, однако, определенных тенденции в приписывании ответственности. Мысли испытуемых направлены не на анализ причин, а на оценку собственных действий и их возможных последствий. Доказательством отсутствия эмоц. значимости для участников дорожного движения нарушений правил поведения на дорогах, не повлекшего за собой тяжелых последствий, являются аффективные реакции участников движения. США, Dep. of Health Promotion and Behavior, Univ. of Georgia. Библ. 22.
ГРНТИ  
15.81.99
ВИНИТИ 151.81.99
Рубрики: СОЦИАЛЬНАЯ ПСИХОЛОГИЯ
НОРМЫ
ДОРОЖНЫЕ ПРОИСШЕСТВИЯ
ПРИПИСЫВАНИЕ ОТВЕТСТВЕННОСТИ
ЭМОЦИОНАЛЬНЫЕ РЕАКЦИИ
ЧЕЛОВЕК

9.
РЖ ВИНИТИ 15 (BI44) 93.01-04П1.279

    Reinhardt-Rutland, A. H.
    Poor-visibility road accidents: Theories entailing "target" risc level and relative visual motion [Text] / A. H. Reinhardt-Rutland // J. Psychol. - 1992. - Vol. 126, N 1. - P63-71 . - ISSN 0022-3980
Перевод заглавия: Дорожные происшествия, связанные с плохой видимостью: теории, связывающие "целевую" степень риска с соответствующим зрительным движением
Аннотация: Теории "целевой" степени риска используются для объяснения распространенности дорожно-транспортных происшествий, к-рая продолжает оставаться широкой, несмотря на многочисленные попытки ее сократить. Такого рода теории, однако, не способны объяснить происшествия связанные с плохой видимостью на дорогах, поскольку в их основе лежит утверждение о том, что водитель точно и правильно оценивает воспринимаемую дорожную информацию. Отмечается, что восприятие движения водителем в значительной степени зависит от движения образа воспринимаемого им объекта на сетчатке, поэтому при плохой видимости воспринимаемая им информация может оцениваться неверно. В ст. представлен ряд практических рекомендаций по улучшению видимости на дорогах (дополнительное освещение дорог, использование ярких дорожных знаков и др.). Великобритания, Psychol. Dep., Univ. of Ulster at Jordanstown, Shore Road, Newtownabby, Co. Antrim BT37 OQB. Библ. 42.
ГРНТИ  
15.81.29
ВИНИТИ 151.81.29
Рубрики: ПСИХОЛОГИЯ ТРУДА
ВОДИТЕЛИ
ЗРИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
РИСК
ДОРОЖНЫЕ ПРОИСШЕСТВИЯ
ЧЕЛОВЕК

10.
РЖ ВИНИТИ 34 (BI35) 16.08-04Т5.143

    Saar, I.
    Do alcohol excise taxes affect traffic accidents? Evidence from Estonia [Text] / I. Saar // Traffic Injury Prev. - 2015. - Vol. 16, N 3. - P213-218. - 45 . - ISSN 1538-9588
Перевод заглавия: Алкогольный акцизный сбор влияет на дорожные происшествия? Данные из Эстонии
Аннотация: По результатам анализа данных за 1998-2013 гг. констатируют наличие связи алкогольных акцизных сборов в Эстонии с уменьшением дорожных происшествий, связанных с алкоголем. Эстония, Estonian Academy of Security Sciences, Tallinn
ГРНТИ  
34.47.67
ВИНИТИ 341.47.67.15.02.07.15
Рубрики: АЛКОГОЛЬ
ПРОДАЖА
ПОТРЕБЛЕНИЕ
АВТОТРАНСПОРТ
ДОРОЖНЫЕ ПРОИСШЕСТВИЯ
 
Описание базы
Стандартный
По словарю
Расширенный
Профессиональный
Распределенный
ГРНТИ



"Электронные каталоги и базы данных библиотек СО РАН"
© Международная Ассоциация пользователей и разработчиков электронных библиотек и новых информационных технологий
(Ассоциация ЭБНИТ)